Дневник московита поневоле

Предусматривается возможность для ОАО РЖД предоставлять частным инвесторам в инфраструктуру право приоритетного доступа и использовать механизм take-or-pay. Говорится о том, что строительство новых или расширение старых линий должно идти за счет выгодоприобретателя — как владельца инфраструктуры или государства, так и грузоотправителя. Сохраняется идея создать механизм, позволяющий ОАО РЖД сократить затраты на содержание малоинтенсивных линий, а выгодоприобретателю, в том числе коммерческой организации или местным властям,— взять финансирование на себя.

Наша история идет по кругу. Когда-то казна выкупала у капиталистов-монополистов железнодорожные направления. Так была выкуплена у капиталистов Мамонтова и прочих в 1905 году Московско-Ярославско-Архангельская дорога. Теперь вот задумываются как бы найти такого капиталиста на которого можно было бы железные дороги скинуть. Дескать одни убытки от нее.