![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Как Ил-96-400М строили...
Nov. 20th, 2018 01:35 pmМОСКВА, 20 ноя — РИА Новости. На Воронежском авиационном заводе началась сборка элементов планера первого широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера Ил-96-400М. Об этом сообщили РИА Новости в пресс-службе Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина.
"Работы активно ведутся. На завершающей стадии находятся работы по разработке конструкторской документации. Кроме того, идет контрактация по комплектующим изделиям", — сказали в компании.
РИА - https://ria.ru/economy/20181120/1533123292.html
Мне кажется, что то, что озвучивает пресс-служба ВАСО выдает с головой их полную некомпетентность и создает впечатление грядущей катастрофы этого самолета.
Просто ВАСО зачем-то уговорили взять у Аэрофлота старые, отслужившие свой срок Ил-96 и модернизировать их по-быстрому. Но при этом потребовали удлинить фюзеляж до вместимости в 400 паксов и поставить новые двигатели, которые обещают быть более экономичными. После этого такой самолет можно будет ставить на рейсы пиковых нагрузок - в Сочи, Египет, Турцию, Крым... Вот только одновременно изменить геометрию планера, поставить новый движок и полностью заменить на новую авионику без всесторонних испытаний того, что в итоге получилось - невозможно. И вот тут нас могут ожидать всякие неожиданности. И вполне может оказаться, что на самом деле нужно было проектировать новый самолет с нуля. Правда для этого в России все равно нет технологий производства тех же деталей фюзеляжа - оснастки для производства киля, закрылок такого размера уже просто нет...
"Работы активно ведутся. На завершающей стадии находятся работы по разработке конструкторской документации. Кроме того, идет контрактация по комплектующим изделиям", — сказали в компании.
РИА - https://ria.ru/economy/20181120/1533123292.html
Мне кажется, что то, что озвучивает пресс-служба ВАСО выдает с головой их полную некомпетентность и создает впечатление грядущей катастрофы этого самолета.
Просто ВАСО зачем-то уговорили взять у Аэрофлота старые, отслужившие свой срок Ил-96 и модернизировать их по-быстрому. Но при этом потребовали удлинить фюзеляж до вместимости в 400 паксов и поставить новые двигатели, которые обещают быть более экономичными. После этого такой самолет можно будет ставить на рейсы пиковых нагрузок - в Сочи, Египет, Турцию, Крым... Вот только одновременно изменить геометрию планера, поставить новый движок и полностью заменить на новую авионику без всесторонних испытаний того, что в итоге получилось - невозможно. И вот тут нас могут ожидать всякие неожиданности. И вполне может оказаться, что на самом деле нужно было проектировать новый самолет с нуля. Правда для этого в России все равно нет технологий производства тех же деталей фюзеляжа - оснастки для производства киля, закрылок такого размера уже просто нет...
