По большому счёту, своей автомобильной промышленности у России уже нет. То, как дальше развиваться автопрому, решается уже за пределами нашей страны. И меньше всего люди, принимающие решения, думают, как будут жить города, где работают их заводы. Главное, что этих людей интересует, – прибыль.

И КамАЗ уже не тот, каким я его помню. Он выпускает меньше 40 тыс. машин в год, а в 1981 г., когда я его покинул, мы сделали 81 тыс. На том советском заводе мы сами производили 98% всех комплектующих. А сегодня 60% деталей поступает со стороны, главным образом – из-за границы.

Первый гендиректор «КамАЗа» Лев Васильев
https://aif.ru/money/company/pervyy_gendirektor_kamaza_svoego_avtoproma_u_rossii_uzhe_net

---

Вот и я считаю, что невозможно считать наш автопром российским. Даже принадлежащий Дерипаске ГАЗ - это просто сборочный конвейер для импортных устаревших моделей. Свой КБ он распустил еще 15 лет назад, когда вместо "Волги" ввозили в страну "Волга Сайбер".

Если про устаревшие модели кто-то сомневается, то прошу дать ссылку на план производства хотя бы одной модели электромобиля в России. У нас - только электробусы.